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雅马哈机械“怪兽”不倒翁三轮,男人的梦想,驾驶感受媲美轿车

时间:2019-06-04来源:未知浏览次数:

雅马哈机械“怪兽”不倒翁三轮,男人的梦想,驾驶感受媲美轿车

倒三轮目前也被很多摩托车迷喜爱,它到底有什么好呢,我也说不清楚。当我第一次看到Niken GT时心里还是非常震撼的,同时对它又产生了无限的兴趣。这款车太特别啦!倒三轮其实我也见过不少,但 Niken GT 长成这个样子我还是感觉特别好奇。

在米兰车展上 Niken GT 出现后,雅马哈NIKEN就深深的留在了人们的记忆中。这款倒三轮科幻前卫,搭载了雅马哈LMW系统。完全可以像倾斜的三轮车或两轮摩托车一样的操控。非常简单。

其实NIKEN GT就是NIKEN的旅行版本,为了适应长途骑行,从而在装备上进行了大量的加装,外观上也发生了很大的变化,增加了边箱和风挡。同时也给这款车加入了许多人文元素。

这款车,车身庞大,缺陷也是非常明显的,低速时机动性并不好。但这款车在转向时并不会感觉很重,而且你会觉得非常的轻巧,完全可以用侧倾的方法来实现转向,虽然有两轮摩托压弯的感觉,但你绝对不要担心会摔倒。这款车的车头比较笨重,而且操作感觉不清晰。但我们不要忘记了它可是一台接近270公斤的大家伙。

骑行在Niken GT身上,你会觉得自己是在驾驭一款雪地摩托车。风挡高大起到了防风保护的作用,前整流罩面积很大,尽管 Niken GT车身很大,但没有不稳的感觉,骑行的体验前所未有。

大家都知道Duke 790和BMW F 850 GS上的仪表板是行业的标杆,Niken GT的液晶显示也是有自己的风格,跟别人很不一样,由于仪表杂乱无章,驾驶时阅读困难,这一点真的很让人失望。不知雅马哈以后会不会对它进行改进。

Niken GT 15英寸的轮胎,四根避震,它们都隐藏在巨大的整流罩下,你根本看不到避震器和轮子的影子,可以说这款车的前端设计得还是非常出色的,尽管三个轮子相对来说稳定性较好,但在碎石沙子路段还是要减速慢慢通过,防止侧滑。

NIKEN GT采用MT-09型,847cc排量的直列三缸水冷发动机,这台发动机最大马力为115Ps,最大扭力87.5Nm。TCS循迹系统,QSS快排系统,滑动式离合器,D-MODE三种动力模式,定速巡航,ABS防抱死系统等都是它的标准配置。

NIKEN GT的前悬挂系统,采用了LMW的专利技术,后悬挂是中置单筒,倒三轮一般情况下最大侧倾度为45度,压弯操控上并不比两轮摩托差。 Niken GT单碟前制动使用过程中一点都不让人担心。

NIKEN GT的加长风挡,加温把手,人体工学坐垫,后座扶手等等都体现了温情的关怀,25L的边箱容量不错,可以当放上不少东西。2组12V的电源插槽应对旅途中的特殊情况也很是实用。尤其它的“不倒翁”三轮设计,会给你骑行带来不少乐趣。

但NIKEN GT作为一款新颖的车型,在性能和舒适度上比传统旅行车的优势在哪里呢?其实要回答它,只有你亲自驾驭它,体验一下驾驶的乐趣,就知道它适不适合你。所以大家在做选择时一定要注意,如果你只是想在城市中使用,那还是不要选择Niken GT,因为它不合适。

2019款Niken GT Specficiations 性能参数如下:3缸4冲程4气门水冷DOHC发动机,排量 847毫升,压缩比 11.5:1,最大功率84.6 kW(115.0PS),最大扭矩87.5Nm(8.9kgf + m),湿式多片离合器,前悬挂系统双倒立伸缩叉 110毫米,后悬架系统Swingarm,Link型悬架 125毫米,前轮120/70 R 15,后轮190/55 R 17,车身长、宽、高尺寸为 :2150 x 885x 1250mm,座高 820mm,离地间隙150mm,车重270㎏左右,油箱容量18升。